Der Diesel liegt im Trend
Fast 40 Prozent aller Neuzulassungen in Westeuropa sind Dieselfahrzeuge - 1991 waren es noch 15 Prozent. Diese Zunahme liegt nicht nur an den niedrigeren Kraftstoffpreisen bei deutlich geringerem Verbrauch: Der Diesel hat sein „Traktor-Image“ abgelegt und ist schneller, leiser und spurtstärker geworden. Heute macht es Spaß, einen Diesel zu fahren - und es schont die Umwelt dank moderner Hochleistungsmotoren mit effizienter Einspritztechnik.
1997 brachte Bosch die Speichereinspritzung Common Rail auf den Markt. Seitdem setzen viele namhafte Fahrzeughersteller auf die Hochdruckeinspritzung. Kürzlich lieferte Bosch das 10-millionste Common-Rail-Einspritzsystem für Dieselmotoren aus.

Auch diese Erfolgszahlen beweisen: Der Diesel liegt im Trend. Dabei blickt die Entwicklung von Innovationen in der Dieseleinspritzung auf eine 75-jährige Geschichte zurück.

Geschichte des Erfolgs
Bosch und die Dieseleinspritzung - das ist eine 75-jährige Erfolgsgeschichte. Am 30. November 1927 wurde der Startschuss zur weltweit ersten Serienfertigung für Dieseleinspritzpumpen gegeben. Zunächst konnten die Pumpen auf Grund ihres Gewichtes nur in Bussen oder Lastkraftwagen eingesetzt werden. 1936 präsentierte Bosch die erste Dieseleinspritzung für Pkw. Danach setzte sich der Diesel im motorisierten Straßenverkehr immer mehr durch.
Diesel-Einspritzsysteme von Bosch haben sich seither zig-millionenfach bewährt - vor allem durch die konsequente Weiterentwicklung der Technik und die Einführung der elektronischen Dieselregelung in den 80er und 90er Jahren. Geringerer Verbrauch, reduzierte Schadstoffemission, aber vor allem das hohe Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen, haben den Diesel auf die Überholspur gebracht.

Mit Hochdruck-Einspritzsystemen wie Common Rail, Unit Injector und der Radialkolben-Verteilereinspritzpumpe trägt Bosch maßgeblich zum Erfolg des Diesels bei. Bis zum Jahr 2008 rechnet man bei den Neuzulassungen in Westeuropa mit einem Anteil von 50 Prozent.