Der zu Beginn der zwanziger Jahre des 20. Jahrhunderts einsetzende Automobilboom hatte neben dem allmählich zunehmenden Verkehrschaos auch noch ganz andere Auswirkungen. Die Mehrzahl der frischgebackenen Autofahrer hatte nämlich kaum Ahnung davon, wie das Automobilzubehör in ihre Wagen einzubauen oder auszutauschen war. In diese Marktlücke stieß Bosch mit der Gründung eines umfassenden Kundenservice – dem Bosch-Dienst. Der Anfang wurde 1921 mit der Eröffnung der ersten „Einbau- und Reparatur-Werkstätte der Robert Bosch AG“ im ältesten Hamburger Autohaus, der Fa. Max Eisenmann & Co, gemacht. Der offizielle Name „Bosch-Dienst“ und auch ein eigens dafür entworfenes Warenzeichen, die so genannte „Bosch-Dienst-Laterne“ wurden erst fünf Jahre später angemeldet. Zu dieser Zeit gab es in Deutschland bereits 20 Bosch-Dienste, die „planmäßig an den wichtigsten Knotenpunkten des Verkehrs eingerichtet“ worden waren, wie es in einem internen Bericht von 1926 hieß.

Bosch-Service in aller Welt

Weitere Servicestationen im In- und Ausland folgten. Als 1930 das erste Verzeichnis erschien, das weltweit alle Werkstätten erfasste, war die Organisation auf 2.750 Bosch-Dienste in 78 Ländern angewachsen. Dies führte dazu, dass der Name Bosch rasch globale Verbreitung fand, was auch den Auf- und Ausbau von Vertretungen und Verkaufshäusern im Ausland erheblich begünstigte. In den Jahren nach dem Zweiten Weltkrieg stieg die Zahl der Bosch-Dienste kontinuierlich an, so dass es 1962 bereits 3.800 dieser Einrichtungen weltweit gab. Mit Gründung des Bosch-Dienstes „Peter Müller & Söhne“ in Halle erreichte die Bosch-Dienst-Organisation 1992 schließlich die 10.000-Marke. Heute sind die Bosch-Servicestationen in 132 Ländern angesiedelt.
In der Zwischenzeit wurde auch die Ausbildung der Kundendienstberater weltweit angepasst. Überall auf der Welt werden die Mitarbeiter in entsprechenden Bosch-Kundendienstschulen nach den gleichen Gesichtspunkten unterrichtet, um den Kunden einen Service-Standard auf höchstem Niveau bieten zu können.