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Wie lassen sich Distributed-Ledger-Technologien (DLT) mithilfe des Perun Frameworks skalieren? Diese und viele weitere praktische Fragen beantworten Experten von Bosch und der TU Darmstadt am 20. Januar in einem interaktiven Webinar, das einem sehr lebendigen Erfahrungsaustausch dienen soll. Die einstündige Online-Veranstaltung startet um 10 Uhr. Zum Hintergrund: DLT wie Blockchain können sehr speicher- und energieintensiv sein, wenn Transaktionen in Echtzeit dezentral verarbeitet werden. Daher hat Bosch mit Partnern ein Second-Layer-Protokoll entwickelt, das DLT-Skalierbarkeit unter wirtschaftlichen und ökologischen Gesichtspunkten ermöglicht. An einer ersten Open-Source-Implementierung kollaborierten die TU Darmstadt und Bosch im Projekt „Direct State Transfer“ auf GitHub. Mit zunehmender technischer Reife erfolgte Ende 2020 der nächste organisatorische Schritt: Unter dem Namen „Perun“ wird das Framework seitdem als Hyperledger Labs Projekt weiterentwickelt.

Das Team des strategischen Vorausentwicklungsprojekts „Economy of Things“ präsentiert am 25. November auf der Blockchain Expo Europe 2020 das Thema „Dezentralisierte Energiehandels-Infrastruktur ‒ Auktionierung von Energie für Privathaushalte unter Wahrung der Privatsphäre“. Insbesondere geht es in der vorab aufgezeichneten Video-Präsentation um die Aspekte Spitzenlastverschiebung und Energieauktionierung mittels Multi-Party Computation (MPC); die Kontrolle über Haushaltsdaten durch Self-Sovereign Identity (SSI)-Konzepte sowie das Economy-of-Things-Prinzip der Coopetition in dezentralen Energie-Koordinationssystemen.

Bosch, EnBW und Siemens haben gemeinsam einen Proof of Concept entwickelt, der die Zukunft der EoT greifbar macht: Ein von Bosch modifiziertes E-Auto kommuniziert via Blockchain mit einer Siemens-Ampel, um Zugang zu einem Gelände zu bekommen, und anschließend mit einer EnBW-Säule für den Ladevorgang. Die für die Identifizierung, Autorisierung und Bezahlung erforderlichen Transaktionen werden autonom auf einer Blockchain über einen Smart Contract abgewickelt, der die Vertragskonditionen von Fahrzeug, Ampel und Ladesäule beinhaltet. Ein technologischer Meilenstein, der nur durch den proaktiven, offenen und kooperativen Ansatz der drei Partner möglich wurde. „Von der Idee bis zur Umsetzung hat es weniger als drei Monate gedauert. Diese Geschwindigkeit könnte zu einem Erfolgsfaktor beim Aufbau einer EoT werden“, sagt Christian Heise, stv. EoT-Projektleiter bei Bosch.