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Experten gehen davon aus, dass Autofahrerinnen und -fahrer hierzulande rund 41 Stunden pro Jahr mit Parkplatzsuche verbringen. In dieser Zeit fallen rund 896 Euro für Sprit oder alternative Kraftstoffe an. Macht hochgerechnet auf Deutschland rund 40,4 Milliarden Euro jährlich, wie aus dem Digital Auto Report 2021 hervorgeht. Die Kooperationspartner Bosch, Fetch.ai, Ocean Protocol und Datarella zeigen und testen daher auf der IAA Mobility 2021 in München vom 7. bis 12. September, wie sich eine Parkplatzsuche mittels Künstlicher Intelligenz (KI) und dezentralen Technologien wie Blockchain beschleunigen und smarter gestalten lässt. Auf der sogenannten „Blue Lane“ in München können Besucherinnen und Besucher ein Testfahrzeug steuern und erleben, das auf Basis vorab eingegebener Präferenzen selbständig einen freien Parkplatz sucht, den Preis und die Parkzeit mit dem Parkplatz verhandelt und theoretisch den Bezahlvorgang auslöst, sobald das Fahrzeug den Parkplatz wieder verlässt. „Ein typisches Szenario, wie wir uns eine ‚Economy of Things‘ im Mobilitätsbereich beispielhaft vorstellen, wo zum IoT noch ein Werteaustausch hinzukommt“, sagt Dr. Nik Scharmann, der das strategische Vorausentwicklungsprojekt „Economy of Things“ bei Bosch Research leitet.

Wie lassen sich Distributed-Ledger-Technologien (DLT) mithilfe des Perun Frameworks skalieren? Diese und viele weitere praktische Fragen beantworten Experten von Bosch und der TU Darmstadt am 20. Januar in einem interaktiven Webinar, das einem sehr lebendigen Erfahrungsaustausch dienen soll. Die einstündige Online-Veranstaltung startet um 11 Uhr. Zum Hintergrund: DLT wie Blockchain können sehr speicher- und energieintensiv sein, wenn Transaktionen in Echtzeit dezentral verarbeitet werden. Daher hat Bosch mit Partnern ein Second-Layer-Protokoll entwickelt, das DLT-Skalierbarkeit unter wirtschaftlichen und ökologischen Gesichtspunkten ermöglicht. An einer ersten Open-Source-Implementierung kollaborierten die TU Darmstadt und Bosch im Projekt „Direct State Transfer“ auf GitHub. Mit zunehmender technischer Reife erfolgte im August 2020 der nächste organisatorische Schritt: Unter dem Namen „Perun“ wird das Framework seitdem als Hyperledger Labs Projekt weiterentwickelt.

Der Wert einer zukünftigen GAIA-X-Infrastruktur kann anhand eines Marktes bestimmt werden, der den gewünschten Nutzen aller Interessensgruppen einbezieht und austariert. Wählt man dabei den Ansatz von Nutzungsrechten, kann dies langfristig am besten erreicht werden. In der digitalen Ökonomie bedeuten Nutzungsrechte ein Token-Design. GAIA-X-Token sichern nicht nur Gelder und Mittel für den Aufbau der Infrastruktur. Mit ihnen lassen sich zudem auch künftige Wertzuwächse kontinuierlich messen. Das bedeutet auch: Digitale Nutzungsrechte machen aus GAIA-X ein leistungsstarkes Genossenschaftsmodell im digitalen Zeitalter. Dies als kurze Zusammenfassung dessen, was Nik Scharmann und Christian Heise, die beiden Projektdirektoren des strategischen Vorausentwicklungsprojekts „Economy of Things“ bei Bosch Research am 18. und 19. November auf dem virtuellen GAIA-X Summit präsentierten.

Das Team des strategischen Vorausentwicklungsprojekts „Economy of Things“ präsentiert am 25. November auf der Blockchain Expo Europe 2020 das Thema „Dezentralisierte Energiehandels-Infrastruktur ‒ Auktionierung von Energie für Privathaushalte unter Wahrung der Privatsphäre“. Insbesondere geht es in der vorab aufgezeichneten Video-Präsentation um die Aspekte Spitzenlastverschiebung und Energieauktionierung mittels Multi-Party Computation (MPC); die Kontrolle über Haushaltsdaten durch Self-Sovereign Identity (SSI)-Konzepte sowie das Economy-of-Things-Prinzip der Coopetition in dezentralen Energie-Koordinationssystemen.

Weltweit renommierte Vordenker des Internet der Dinge (IoT) tauschen auf der Bosch Connected World 2020 innovative Strategien, Best Practices und Case Studies zu IoT-getriebenen Produkten, Dienstleistungen und Lösungen aus.

Bosch, EnBW und Siemens haben gemeinsam einen Proof of Concept entwickelt, der die Zukunft der EoT greifbar macht: Ein von Bosch modifiziertes E-Auto kommuniziert via Blockchain mit einer Siemens-Ampel, um Zugang zu einem Gelände zu bekommen, und anschließend mit einer EnBW-Säule für den Ladevorgang. Die für die Identifizierung, Autorisierung und Bezahlung erforderlichen Transaktionen werden autonom auf einer Blockchain über einen Smart Contract abgewickelt, der die Vertragskonditionen von Fahrzeug, Ampel und Ladesäule beinhaltet. Ein technologischer Meilenstein, der nur durch den proaktiven, offenen und kooperativen Ansatz der drei Partner möglich wurde. „Von der Idee bis zur Umsetzung hat es weniger als drei Monate gedauert. Diese Geschwindigkeit könnte zu einem Erfolgsfaktor beim Aufbau einer EoT werden“, sagt Christian Heise, stv. EoT-Projektleiter bei Bosch.

Veranstaltung für multinationale Unternehmen, die sich intensiv mit dem Thema dezentrale Plattformen und deren grundlegenden Auswirkungen auf verschiedene Industrien auseinandersetzen wollen.