Dr. Steffen Knoop

Erzählen Sie doch mal: was fasziniert Sie an der Forschung?
Als Forscher erarbeiten wir neue Ideen, Konzepte, Vorgehensweisen und Lösungen. Dafür bauen wir ein tiefes Verständnis für die Zusammenhänge auf und müssen gleichzeitig das „große Ganze“ im Blick behalten. Diese Spannweite erleben wir in der Forschung jeden Tag. Mich begeistert es, Ideen und Konzepte immer wieder in den Kontext zu stellen und auch Bewährtes zu hinterfragen.

Was macht die Forschung bei Bosch besonders?
Die interdisziplinäre Arbeit! Für das Automatisierte Fahren arbeiten wir im Team mit exzellenten Experten aus Robotik, Sensorentwicklung, Bildverarbeitung, aber auch aus der Zukunftsforschung und Methodenentwicklung zusammen.
Dabei reizt mich insbesondere die Kombination aus akademischen Fragestellungen und der Aussicht, mit meiner Arbeit reale Produkte voranzubringen und zu ermöglichen.
Ich erlebe in der Bosch Forschung eine sehr offene Atmosphäre, mit großem gegenseitigen Vertrauen und Freiheiten, um eigene Ideen einzubringen und voranzutreiben.

Woran forschen Sie bei Bosch?
Automatisiertes Fahren ist für mich eines der spannendsten Forschungsfelder unserer Zeit, zu dem die unterschiedlichsten Disziplinen beitragen. In meiner täglichen Arbeit konzentriere ich mich auf die Wirkkette aus Sensorik, Lokalisierung, Perzeption und Fusion, Planung und digitaler Karte. Eine wesentliche Herausforderung ist dabei, die Systeme von Anfang an sowohl performant als auch sicher zu gestalten.

Was sind die größten wissenschaftlichen Herausforderungen in Ihrem Forschungsfeld?
In der Entwicklung des Automatisierten Fahrens besteht die größte Herausforderung darin, den Schritt vom überwachten Assistenzsystem zu einem fahrerlos fahrenden Fahrzeug zu ermöglichen: Um ohne Überwacher am Straßenverkehr teilnehmen zu können, sind Fortschritte bei der Sensorik, den Algorithmen - z. B. der Perzeption und Planung - aber auch erhebliche Änderungen in der gesellschaftlichen Wahrnehmung und Gesetzgebung notwendig. Die Sicherheit und Robustheit der Systeme muss dafür nicht nur erreicht, sondern auch nachgewiesen werden können.

Wie werden Ihre Forschungsergebnisse zu "Technik fürs Leben"?
Ich beschäftige mich mit der Entwicklung von Systemen und Komponenten des Automatisierten Fahrens für Anwendungen im öffentlichen Personen- und Gütertransport. Damit gestalte ich den Wandel der Mobilität mit und trage dazu bei, die großen Herausforderungen des heutigen Verkehrs für die Gesellschaft zu lösen.