Neustart im Tigerstaat. Bosch gründet die Bosch Korea Ltd.
Das Unternehmen Bosch war noch nicht groß genug, um in allen Märkten der Welt mit eigenen Niederlassungen präsent sein zu können.
Bescheidene Anfänge
Lange blieb Korea ein weitgehend unbekannter Markt auf der Bosch-Landkarte, auch wenn das Unternehmen schon 1920 über den Handelsvertreter Illies & Co. in Korea präsent war, der Autohändler und private Automobilbesitzer mit Bosch-Magnetzündanlagen versorgte; ein bescheidenes Geschäft. Korea, damals ein Land ohne Autohersteller, schätzten die Vertriebsexperten daher noch nicht als vielversprechenden Markt ein.
Wer damals in Hong Kong war, hatte die Hand am Puls des Reichs der Mitte. Nach dem Tod des mächtigen Gründers der Volksrepublik China, Mao Zedong, war 1982 mit Deng Xiaoping ein gemäßigter Politiker und Anhänger der wirtschaftlichen Öffnung Chinas an die Macht gekommen.
Der Tiger erwacht
Das blieb über Jahrzehnte so. Bis sich in den 1980er Jahren mit dem Beginn des dynamischen Wachstums der südkoreanischen Industrie und deren hochgesteckten Ziele alles änderte. Jetzt kam für Bosch die Gelegenheit, in Südkorea richtig zu Fuß zu fassen. KIA Motors, damals international noch wenig bekannter südkoreanischer Autohersteller, kündigte für 1989 etwas an, was Wirtschaftexperten kaum glauben konnten: die Eröffnung einer Automobilfabrik mit einer Produktionskapazität von 300 000 Fahrzeugen pro Jahr.
Die gesteckten Ziele waren hoch, aber bei Bosch wussten die Fachleute, dass es der südkoreanischen Industrie mit ihren hochgesteckten Zielen sehr ernst war.
Lokale Präsenz
Für Bosch als möglichen Zulieferer war nun eine stärkere Präsenz wichtig – ab 1986 mit einem Regionalbüro und ab 1989 mit eigener Landesgesellschaft. Schon zwei Jahre später eröffnete Bosch 1991 das Application Engineering Center, denn das Unternehmen brauchte einen lokalen Entwicklungsstandort für die regionalen Kunden. Zusätzliche gründete Bosch in den Folgejahren mit zahlenreichen koreanischen Partnern Gemeinschaftsunternehmen, von denen die meisten heute unter dem Dach der Robert Bosch Korea Ltd. gebündelt sind.
Autor: Dietrich Kuhlgatz