Dr. André Gerlach

Erzählen Sie doch mal: was fasziniert Sie an der Forschung?
Mein Interesse an neuen Erkenntnissen sowie an der Lösung bisher ungelöster Probleme wurde bereits in meinem Studium und besonders während meiner Tätigkeit als wissenschaftlicher Mitarbeiter an der Universität Stuttgart geweckt. Mehrere Professorinnen und Professoren im Fachbereich Akustik waren für mich inspirierende Vorbilder, die mich in meiner Laufbahn ermutigt und unterstützt haben. Bereits vor meiner Anstellung habe ich die Bosch Forschung besucht und dabei erlebt, wie angewandte Forschung zu neuen Erkenntnissen für innovative Produkte führt. Genau hier wollte ich aktiv mitwirken.

Was macht die Forschung bei Bosch besonders?
Bosch hat sehr viele verschiedene und innovative Produkte. Sie zu entwickeln ist komplex und erfordert ein breites Grundlagenwissen sowie beste Ingenieursfähigkeiten. Daher arbeiten wir in interdisziplinären Teams, was mir zudem besonders Spaß macht. Ein weiteres persönliches Anliegen ist mir die Förderung des studentischen Nachwuchses in der Forschung. Jedes Jahr betreue ich deshalb mehrere Bachelor- und Masterarbeiten. Zusätzlich habe ich einen Lehrauftrag für Akustik und bilde in meiner Vorlesung Studierende für die industrielle Praxis aus.

Woran forschen Sie bei Bosch?
Ein aktueller Schwerpunkt meiner Forschungsarbeit liegt im Gebiet des automatisierten Fahrens. Ich möchte Ultraschall (hochfrequenter Schall) nutzen, um das Umfeld von Fahrzeugen oder Robotern zu beobachten und andere Objekte zu erkennen. Die Natur ist mein Vorbild. Zum Beispiel sind Fledermäuse bei der Objekterkennung sehr leistungsfähig und zeigen uns das Potenzial auf. Derzeit erhöhe ich die Leistungsfähigkeit der Technik und setze dafür Methoden der künstlichen Intelligenz ein.

Was sind die größten wissenschaftlichen Herausforderungen in Ihrem Forschungsfeld?
Die Akustik ist eine interdisziplinäre Wissenschaft. Sie beginnt mit der Schallentstehung, geht über in die Schallausbreitung bis hin zur menschlichen Wahrnehmung. Bei der Schallentstehung spielen verschiedene Effekte eine Rolle, die nur schwer zu modellieren sind. Die Ausbreitung kann große, schallbeeinflussende Gebiete umfassen, und die menschliche Schallwahrnehmung ist äußerst komplex. Häufig wird sie durch Hörversuche ermittelt, die Schallwahrnehmung ist aber noch nicht vollständig in einem Modell abbildbar. Andererseits kann nur dann ein gutes Produkt entstehen, wenn wir uns auf die menschliche Ebene begeben. Das ist gleichzeitig die Herausforderung.

Wie werden Ihre Forschungsergebnisse zu "Technik fürs Leben"?
In meiner Arbeit unterscheide ich zwei Produktgruppen. Bei der ersten trägt Schall direkt zur Funktion des Produkts bei. Beispiele sind Beschallungssysteme für das Fahrzeuginnere oder Ultraschallsysteme für die Außenbeobachtung. Bei der zweiten Gruppe geht es entweder darum, Akustik zu gestalten oder den Schall zu mindern. Hier trage ich dazu bei, unsere Antriebssysteme für Elektromobilität zu verbessern. Dadurch kann ich mit Überzeugung sagen: Akustik zielt darauf ab, die menschliche Wahrnehmung zu unterstützen, und ist somit wahre „Technik fürs Leben“.